บาคาร่าออนไลน์ รีวิว Skoda Superb (2019) ยังไม่พัง ซ่อมยังไงก็ได้

บาคาร่าออนไลน์ รีวิว Skoda Superb (2019) ยังไม่พัง ซ่อมยังไงก็ได้

บาคาร่าออนไลน์ ด้วยชื่ออย่าง  Superbคุณสามารถมีความหวังสูงสำหรับบางสิ่งด้วยความมั่นใจเท่านั้น โชคดีสำหรับ Skoda รุ่นที่ใหญ่ที่สุด (ซึ่งไม่ใช่  SUV ) ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นรถที่ได้รับความนิยมและในรูปแบบล่าสุดนั้นคู่ควรกับตราของมันมาก

พวกเขาไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมากนักกับรถปรับโฉมปี 2019 – อย่างน้อยก็ดูแบบตรงไปตรงมา – แต่นั่นก็ไม่ได้แย่นักเมื่อรถก่อนการปรับโฉมไม่ต้องการมากเกินไปในการปรับปรุงการออกแบบที่หล่อเหลา มีไฟ LED ที่ปรับแต่งเล็กน้อยและไฟตัดหมอกใหม่ที่ด้านหน้า และรถมีโครเมียมเพิ่มขึ้นมา – และนั่นก็เพียงพอแล้วสำหรับจมูก

ที่ด้านหลังจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนขึ้นเล็กน้อย วงกลมที่คุ้นเคยของ บริษัท ถูกตัดออกและแทนที่ด้วย ‘SKOD A’ ที่ขีดเขียนผ่านประตูท้ายเหนือชิ้นส่วนโครเมียมเต็มความกว้าง ทำความคุ้นเคยกับสิ่งนี้ – Skodas ในอนาคตจะมีรูปลักษณ์นี้ นอกจากนี้ยังมีไฟ LED ใหม่ที่ด้านหลังพร้อมไฟแสดงการเลื่อน

มีอะไรใหม่อีกไหม

การเปลี่ยนแปลงที่เหลือใน Superb ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี คุณสามารถรับ Virtual Cockpit ของบริษัทใหม่ด้วยการกำหนดค่าต่างๆ ที่ดูเหมือน 500,000 แบบสำหรับการดูหน้าจอ (น่าจะดีที่สุดหากเลื่อนผ่านสิ่งเหล่านี้เมื่อคุณหยุดนิ่ง) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบคาดการณ์ล่วงหน้า (ตอบสนองต่อสัญญาณจำกัดความเร็ว), ไฟหน้าแบบ Matrix LED เป็นครั้งแรกและการปรับปรุงระบบตรวจสอบจุดบอด

นอกจากนี้ยังมีเบาะแบบใหม่ในรุ่นส่วนใหญ่ที่มีการเย็บแบบตัดกัน และภายในเป็นโครเมียมที่มากกว่าเดิม

เครื่องยนต์ใหม่นั้นดีหรือไม่?

ใช่. ไม่ใช่เรื่องที่น่าตื่นเต้น แต่รถยนต์ที่ออกแบบมาให้นั่งบนมอเตอร์เวย์ (82% ของยอดขายเป็นลูกค้าฟลีท) จะไม่เป็นเช่นนั้น มันน่าประทับใจอย่างยิ่งที่ได้ทำงานให้เสร็จ และควรได้รับการปรบมือสำหรับสิ่งนั้น

หน่วย 148bhp ให้หมัดเพียงพอสำหรับการเร่งความเร็วอย่างง่ายดาย และคู่มือ 6 สปีดที่เราลองใช้นั้นลื่นไหลและใช้งานง่าย อันที่จริงมันรู้สึกเร็วพอๆ กับ TDI 2.0 ลิตร 187bhp ที่ติดตั้ง 4×4 และ a เกียร์ดีเอสจี.

การเข้าโค้งด้านหลังที่ยอดเยี่ยม

DSG จะได้รับความนิยมมากกว่าแบบแมนนวล และทำให้การเดินทางไกลนั้นเบากว่าแบบแมนนวล แต่คุณจะไม่รู้สึกผิดหวังกับคู่มือนี้ อันที่จริงแล้ว มันเป็นสิ่งที่ทำให้รู้สึกแย่กว่า DSG ที่มีกำลังสูงกว่า ซึ่งอาจทำให้ลังเลใจและกระตือรือร้นที่จะถอยออกมาในเกียร์สอง

นอกจากนั้น เวอร์ชันนี้ไม่ค่อยมีอะไรให้วิจารณ์มากนัก มันไม่ได้ทำเสียงหึ่งๆเหมือนดีเซลหลายๆ ตัวทำ สิ่งเดียวที่คุณอาจพบคือคุณจะลดอัตราส่วนหนึ่งหรือสองอัตราส่วนเมื่อรอบเครื่องลดลงเพื่อรับสิ่งต่างๆ อีกครั้ง แต่โดยรวมแล้วมันเป็นเครื่องยนต์แรงบิดที่ดึงแรงได้สูง

ฉันสามารถมีเครื่องยนต์อะไรอีกบ้าง

ช่วงเครื่องยนต์ที่เหลือของ Superb นั้นคุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว ตั้งแต่ TSI 1.5 ลิตร ไปจนถึง TSI 2.0 ลิตร 268bhp ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นด้วย TDI 1.6 ลิตร ที่น่าจะหลีกเลี่ยงได้ดีที่สุดหากคุณวางแผนที่จะบรรทุก เหนือระดับด้วยผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทาง ในขณะที่ช่วงบนสุดของกลุ่มดีเซลคือ 187bhp 2.0 ลิตรเครื่องยนต์ส่วนใหญ่สามารถเลือกเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ DSG ในขณะที่รุ่นที่มีกำลังสูงจะมาพร้อมกับ 4×4

แม้ว่าระบบเกียร์ธรรมดาจะลื่นไหล แต่ลักษณะที่ผ่อนคลายของ Superb ก็เหมาะกับกระปุกเกียร์ DSG ดังนั้นจงทำอย่างนั้น  

ความสะดวกสบายเป็นกุญแจสำคัญ

บรรยากาศที่ผ่อนคลายนั้นเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุด เราได้ลองเฉพาะรุ่นล่าสุดที่ติดตั้งแดมเปอร์แบบปรับได้เท่านั้น และในทุกเวอร์ชัน เวอร์ชันนี้จะลอยอยู่เหนือการกระแทกและลูกคลื่นบนท้องถนน

ทิ้งไว้ใน Comfort ความรู้สึกที่วาบหวิวอาจดู  โบกมือ เกินไป  – ผู้ที่มีแนวโน้มจะเมาเรืออาจต้องลำบากหลังจากผ่านไปครู่หนึ่ง แต่คุณไม่สามารถบ่นกับวิธีที่ Superb จัดการกับพื้นผิวที่ไม่ดีได้ ทั้งหมดเพียงแค่ยักไหล่โดยไม่มีดราม่า ยังคงสงบนิ่งมาก

เบาะหลังสุดเท่

ไม่ได้หมายความว่าผลที่ตามมาจะรู้สึกเอาแต่ใจเป็นพิเศษ ร่างกายขนาดใหญ่ได้รับการควบคุมอย่างดีเมื่อคุณเข้าโค้ง แต่คุณจะไม่ซื้อ Superb เพื่อเหวี่ยงมันไปรอบ ๆ โค้ง หากคุณต้องการทำเช่นนั้น คุณสามารถเลือก Sport ในการเลือกโหมดการขับขี่เพื่อเพิ่มระบบกันสะเทือนและเพิ่มน้ำหนักให้กับพวงมาลัย แต่คุณอาจปล่อยให้รุ่น Superb อยู่ในรุ่น Comfort หรือ Normal ก็ได้เช่นกัน เป็นที่ที่มีความสุขที่สุดและเป็นที่ที่คุณจะรู้สึกผ่อนคลายและสบายที่สุด

Skoda Superb: คำตัดสิน

หากคุณวิ่งเป็นระยะทางหลายพันไมล์ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่จะดึงดูดใจ เราจัดการได้ง่ายกว่า 50 ไมล์/แกลลอน บนถนน A ที่รวดเร็ว การขับขี่ในเมือง และทางด่วน ตัวเลขเศรษฐกิจที่แน่นอนยังคงเป็น TBC แต่คาดว่าจะมีประสิทธิภาพที่แข็งแกร่ง

ในขณะที่กระปุกเกียร์ธรรมดาทำให้รู้สึกเร็วกว่ารุ่นที่ติดตั้ง DSG แต่ระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัตินั้นทำให้ชีวิตง่ายขึ้นเล็กน้อยหากคุณใช้เวลาหลายชั่วโมงหลังพวงมาลัย

สำหรับข้อมูลจำเพาะ SE L มาพร้อมกับทุกสิ่งที่คุณต้องการ หน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาดใหญ่ เบาะหนัง Alcantara ที่สะดวกสบาย ระบบช่วยเหลือคนขับที่มีประโยชน์ และพื้นที่ภายในรถที่กว้างขวาง – แต่นั่นเป็นมาตรฐานสำหรับรถรุ่น Superb ทุกรุ่น